२०१२ मा सुरु गरिएको बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभलाई सुरुमा कनेक्टिभिटी र विकासको भव्य द्दष्टिकोणको रुपमा प्रस्तुत गरिएको थियो । तैपनि, एक दशक भन्दा बढी समय वितिसक्दा पनि, यस विशाल पूवार्धार  कार्यक्रमको वातावरणीय परिणामहरुलाई  बेवास्ता गर्न गाह्रो हुँदै गइरहेको छ ।

२०२५ को पहिलो आधाको  रिपोर्टले ६६.२ अर्ब अमेरिकी डलरको निर्माण सम्झौता र ५७.१ अर्ब अमेरिकी डलरको लगानीको साथ बीआरआई संलग्नता रेकर्ड उच्चतम स्तरमा पुगेको खुलासा गरेको छ ।

यसमध्ये ४२ अर्ब अमेरिकी डलर तेल र ग्यास सुविधाहरु सहित ऊर्जा परियोजनाहरुमा निर्देशित गरिएको थियो, जुन २०२४ को सोही अवधिको तुलनामा दोब्बर भएको छ ।

चीनले एकै साथ हरित ऊर्जा परियोजनाहरुमा लगभग ९.७ अर्ब अमेरिकी डलर लगानी गरेको छ, जीवाश्म इन्धन विस्तारको मात्राले यी पैयासहरुलाई ओझेलमा पार्छ, जसले बेइजिङको “हरियो बयानको इमानदारीमाथि प्रश्न उठाउँछ ।

वातावरणीय क्षति आयोजक देशहरुमा बारम्बार हुने विषयवस्तु बनेको छ। बाँध, पाइपलाइन र राजमार्ग जस्ता ठुला परियोजनाहरु वन फँडानी, माटो क्षय र पानी प्रदुषणसँग जोडिएका छन ।

दक्षिणपूर्वी एसिया र अफ्रिकाका समुदायहरुले जैविक विविधताको लागि महत्वपूर्ण बासस्थानहरुको विनासको रिपोर्ट गरेका छन । यी प्रभावहरु पृथक घटनाहरु होइनन् तर पारिस्थितिक सुरक्षा भन्दा द्रुत निर्माणलाई प्राथमिकता दिने विकास मोडेलको प्रणालीगत परिणाम हुन् ।

बीआरआई वरपरको कथालाई कडाइका साथ नियन्त्रण गर्ने चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टी -सिसिपी_ ले प्रायः यी चिन्ताहरुलाई अतिरंजित वा राजनीतिक रुपमा प्रेरित भनेर खारेज गर्छ । तैपनि, वातावरणीय ह्रासको प्रमाण बढ्दै गइरहेको छ, र जिम्मेवारी स्वीकार गर्न सीसीपीको अनिच्छाले अधिनायकवादी अस्वीकारको फराकिलो ढाँचालाई  प्रतिबिम्बित गर्दछ ।

“हरियो धुलाई” को धारणा BRI २.० को आलोचनाको केन्द्रबिन्दु बनेको छ । चीनले नवीकरणीय ऊर्जा र दिगो अभ्यासहरुमा जोड दिँदै पहलको यो अद्यावधिक संस्करणलाई “हरियो र सुन्दर”को रुपमा प्रवद्र्धन गरेको छ । यद्यपी, वास्तविकता अझ जटिल छ । घरेलु रुपमा कोइला प्लान्टहरु चरणबद्ध रुपमा बन्द भइसकेका छन् भने, BRI सम्झौता अन्तर्गत विदेशमा नयाँ निर्माण भइरहेका छन् ।

सिमेन्ट कारखाना र अन्य प्रदूषणकारी उद्योगहरु पनि त्यस्तै निर्यात गरिन्छन, जसले गर्दा चीनले आफ्नो वातावरणीय पदचिन्ह्रलाई बाह्य रुपमा प्रस्तुत गर्दै घरमै प्रगतिको दाबी गर्न सक्छ । यो दोहोरो रणनीतिकले विश्वव्यापी जलवायु लक्ष्यहरुलाई कमजोर बनाउँछ र ऋऋएको वातावरणीय कूटनीतिको पाखण्डलाई उजगार गर्छ, बिजनेस क्राफ्टका अनुसार । जैविक विविधताका खतराहरुले चिन्ताको अर्को तह थप्छन् ।

२०२० को एक अध्ययनले चेतावनी दिएको छ कि BRI परियोजनाहरुले सहभागी देशहरुमा ८०० भन्दा बढी आक्रामक प्रजातिहरु परिचय गराउन सक्छ, जसले पारिस्थितिक प्रणाली र कृषिलाई अस्थिर बनाउँछ । यो चेतावनी आज पनि सान्दर्भिक छ, किनकि नयाँ परियोजनाहरु पारिस्थितिक रुपमा संवेदनशील क्षेत्रहरुमा विस्तार भइरहेका छन ।

आर्थिक वृद्धिमा CCP को जोडले प्रायः पारिस्थितिक विचारहरुलाई किराना लगाउँछ, जसले गर्दा आयोजक राष्ट्रहरुलाई दीर्घकालीन परिणामहरुसँग जुध्र बाध्य पार्छ । आक्रामक प्रजातिहरुको परिचय केवल वातावरणीय मुद्दा मात्र ओइन तर सम्भावित कृषि संकट हो, जसले कमजोर अर्थतन्त्रहरुमा खाद्य सुरक्षालाई खतरामा पार्छ ।

भूराजनीतिले  वातावरणीय कथालाई अझ जटिल बनाउँछ । भुटानको साक्तेङ वन्यजन्तु अभयारण्यको घटनाले कसरी पारिस्थितिक मुद्दाहरुलाई क्षेत्रीय विवादहरुको लागि हतियार बनाउन सकिन्छ भनेर देखाउँछ ।   अभयारण्य “विवाति क्षेत्र”हो भन्ने चीनको दाबीले संयुक्त राष्ट्र विकास कार्यक्रमको विश्वव्यापी वातावरण सुविधा (GEF) बाट प्राप्त हुने कोषलाई प्रभावकारी रुपमा रोकेको छ ।

यो चालबाजीले कसरी CCP ले वातावरणीय नीतिलाई भूराजनीतिक रणनीतिसँग मिसाउँछ, पारिस्थितिक परियोजनाहरुलाई फराकिलो क्षेत्रीय महत्वाकांक्षीहरुमा लाभको रुपमा प्रयोग गर्दछ । यस्ता कार्यहरुले चीनको विदेशी संलग्नताको अभिनायकवादी प्रकृति प्रकट गर्दछ, जहाँ वातावरणीय व्यवस्थापन राजनीतिक नियन्त्रणको अधिनमा छ ।

आलोचकहको तर्क छ कि BRI मा CCP को द्दष्टिकोणले यसको विश्वव्यापी महत्वाकांक्षा र यसको वातावरणीय जिम्मेवारीहरु बीचको गहिरो विरोधाभासलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ । एकातिर, बेइजिङले आफुलाई दिगो विकासमा एक नेताको रुपमा चित्रण गर्न खोज्छ, अन्तर्राष्ट्रिय जलवायु लक्ष्यहरुसँग मिल्दोजुल्दो ।

अर्कोतर्फ यसले जीवाश्म इन्धन विस्तार र पारिस्थितिक प्रणालीलाई बिगार्ने  पूर्वाधार परियोजनाहरुलाई प्राथमिकता दिन जारी राख्छ । यो विरोधाभास आकस्मिक होइन तर जानीजानी हो, जसले घरेलु वैधता कायम राख्न र विदेशमा भूराजनीतिक प्रभाव विस्तार गर्ने CCP को दोहोरो उद्देश्यहरु पूरा गर्दछ । परिणाम हरियो बयानबाजीले ढाकिएको वातावरणीय शोषणको ढाँचा हो ।

यी गतिविधिहरुको व्यापक प्रभाव गहिरो छ । आयोजक देशहरुमा प्रायः वातावरणीय मापदण्डहरु लागु गर्ने नियामक  क्षमताको अभाव हुन्छ,जसले गर्दा उनीहरु पारिस्थितिक क्षतिको जोखिममा पर्छन । यस बाहेक BRI परियोजनाहरुसँग सम्बन्धित ऋणको बोझले दिगो विकल्पहरुमा लगानी गर्ने उनीहरुको क्षमतालाई सीमित गर्दछ ।

प्रदूषणकारी उद्योगहरु निर्यात गरेर र वातावरणीय रुपमा विनाशकारी परियोजनाहरुलाई वित्तपोषण गरेर,चीनले प्रभावकारी रुपमा यी राष्ट्रहरुलाई दिगो विकास मार्गहरुमा बन्द गर्छ । BRI वरपरका कथाहरुलाई नियन्त्रण गर्ने CCP को जिद्दीले असहमतिलाई अझ मौन बनाउँछ, जसले गर्दा प्रभावित समुदायहरुलाई चिन्ता व्यक्त गर्न गाह्रो हुन्छ ।

हालैका महिनाहरुमा, अन्तर्राष्ट्रिय संस्थाहरु र निगरानीकर्ताहरुले BRI को वातावरणीय प्रभावहरुको छानविनलाई तीव्र बनाएका छन । रिपोर्टहरुले चीनले नवीकरणीय ऊर्जामा लगानी बढाए पनि जीवाश्म इन्धन संलग्नताको मात्रा असमान रुपमा उच्च रहेको कुरा प्रकाश पार्छ ।

यो असन्तुलनले दिगोपनप्रति CCP को प्रतिबद्धता वस्तुगत भन्दा बढी बयानबाजीपूर्ण रहेको सुझाव दिन्छ । विश्वव्यापी समुदाय बढ्दो रुपमा सचेत छ कि चीनको वातावरणीय कूटनीति पारिस्थितिक जिम्मेवारीको बारेमा कम र भूराजनीतिक स्थितिको बारेमा बढी छ ।

अन्ततः बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभले विश्वव्यापी विकासको लागि सीसीपीको अधिनायकवादी द्दष्टिकोणको उदाहरण दिन्छः मापनमा महत्वाकांक्षी, आलोचनालाई बेवास्ता गर्ने, र व्यवहारमा शोषणकारी । वातावरणीय क्षति,जैविक विविधता खतराहरु, र भूराजनीतिक हेरफेर आकस्मिक परिणामहरु होइनन, तर यस मोडेका अभिन्न विशेषताहरु हुन ।

विश्व महत्वपूर्ण जलवायु समयसीमा नजिकिँदै जाँदा, चीनको हरियो बयानबाजी र यसको प्रदूषणकारी वास्तविकता बीचको विरोधाभास झन झन स्पष्ट हुँदै जान्छ । यी विरोधाभासहरुलाई मिलाउन सीसीपीको अस्वीकारले बीआरआईको विश्वसनीयता मात्र होइन तर जलवायु परिवर्तन विरुद्धको व्यापक लडाइलाई पनि कमजोर बनाउँछ ।